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左建琴，1975年10月出生，2001年12月入党，现任昆山市公路事业发展中心党支部书记、主任。自1995年参加工作以来，左建琴就与交通建设事业结下不解之缘。她亲身参与了1997年以来昆山交通建设全过程，由她参与建设和管理的一条条道路、一条条航道，成了城市一道道亮丽风景线。她本人获得了昆山市巾帼标兵、昆山市优秀共产党员、昆山市劳动模范等荣誉称号，并当选为昆山市第十二次党代会代表，连续当选两届苏州市党代会代表。

“当时主要有两派意见，一派认为BT建设项目在监管上确实有难度，一旦返工牵涉面太广，可能会带来多方压力；另一派则坚持认为，若质量不达标只能全面返工。作为质监人员，我们能做的就是发现并解决问题。”左建琴采纳行业主管部门及专家的指导和建议，组织省内权威机构对墩柱进行取芯，芯样检测结果显示墩柱混凝土强度满足要求。后来经过专家分析和研究，找到了混凝土强度延迟达到峰值的原因，并对原材料指标和施工工艺进行了相应调整。最终，事情得到圆满解决。虽然费了一番波折，但左建琴认为这次考验对于自己和中环建设参与者们来说都很有意义。

人们常说“轻装上阵”，但左建琴和同事们却选择了“负重前行”。如今，昆山市二级及以上公路占比达到70%，与“十二五”相比，比例提升约7%，位列苏州县市第一，昆山市民的出行质量十年内有了根本提升。

拓展思维，打造样版。十年人事几番新。工作以来，左建琴经历了从一线施工技术人员、项目管理者、企业经营决策者的转变。她非常喜欢稻盛和夫的一句话：“人生结果=思维方式×热情×能力”。她的理解是思维方式正确可以事半功倍，思维方式不对再努力也是南辕北辙，能力不足可用热情来弥补。2018年调任昆山市公路管理处主任后，左建琴对昆山公路交通建设的理解和思考又进了一步。“目前昆山公路建设，除了要从苏州区域一体化、长三角一体化的全局考虑，还要考虑‘四好农村路’高质量发展这个重要任务，打通进村入户‘最后一公里’，就是打通政府与民心的‘最后一公里’。”左建琴说。

近年来，昆山市通过将农路管养纳入市级高质量考核，出台《乡村振兴交通专项资金管理办法》、实施“阡陌农路”畅安工程、打造“昆韵大道”旅游公路品牌、打通省际农村公路断头路等一系列举措，在“四好农村路”建设方面成绩斐然。

左建琴认为公路除了安全、畅通，还应该美丽。如今，在城乡之间，我们可以看到一条条景观公路、文化公路在河湖田野间穿行，行车途中可饱览古镇、水乡、田园等特色风物。在昆山，道路本身就是美景的一部分，比如祖冲之路就获评江苏省“最美小康路”、淀山湖环湖大道入选江苏省十大“最美农路”自驾线路等。

2021年，在各地级市原则上只有一个县级名额的情况下，左建琴和同事们主动作为，全力冲刺“四好农村路”全国示范县创建。最后，昆山市以并列第一的高分成功入选，为全国农村公路建设提供了“昆山样板”。

坚持学习，迎接未来。左建琴亲历了昆山公路交通快速发展的关键十年。她用自己在“昆山之路”上的经历说明，不断学习才能迈出更稳的步伐。“未来，我们怎样才能走得更好，我想关键在于要继续学习，不断充实和提升自我。”左建琴说。

当前，昆山正在加快“两环四连八射”快速路网体系建设，全面提升区域间道路快联快通，数字公路、智慧公路、平安公路、美丽公路逐步呈现出新形态，不断满足市民的出行需求。在左建琴看来，“现代化”“智慧化”“人性化”将会是昆山公路事业未来的主要走向。

2025年，江苏将率先基本实现公路养护现代化，昆山作为第一批试点责无旁贷。左建琴介绍，公路事业发展中心正以《江苏省“十四五”公路养护管理发展纲要》为参照，系统性谋划和推进公路养护现代化，从5大类14项指标入手，深化公路养护现代化课题研究。同时，左建琴还前往深圳、上海等地调研，学习先进管理经验，努力推动公路基础设施数字化、养护管理智慧化、养护作业绿色化和养护市场产业化进程。

“以公路养护工作为例，管理者收集道路、桥梁各项数据指标，然后像医生为病人制定病历一样在信息系统中为每一条道路、桥梁建立‘健康档案’，对其进行定期体检，并制定养护维修计划。在信息技术赋能下，我们能更好地实现道路管理现代化，这是我调研学习的一点感受。”左建琴说。

回首来路，展望前程，跨越城市经纬，通往安居之处。左建琴认为，道路是城市的血脉，是关系人们福祉的生命线。她想对昆山未来公路事业发展说：人悦其行，货优其流。

（来源：第一昆山）